您好!欢迎来到天津铭舆行国际贸易有限公司
关注我们
扫码关注官方微信
|
客服热线:022-65225017
|
登录 注册

汽车烧机油?是什么原因

0 0
铭舆行管理部 发表于 2019-03-14 15:54:25

    “烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室,与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果,严重者发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下,很多车主反映爱车“烧机油”,那么,了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

那么烧机油现象是如何形成的呢,他会对我们切实关注的油耗产生影响吗?

首先我们从发动机的构造来看,发动机内部分成三部分,由上至下分别是气门室,燃烧室,机油室。气门室与燃烧室由进门进行密封,燃烧室与机油室由活塞上的活塞环进行密封。三室互不干扰。汽油与空气的混合气通过气门室的气门进入燃烧室,在火花塞的点火下燃烧推动活塞进行上下运动来驱动汽车前进的,而活塞的运动势必会产生大量的热量。



因此汽车发动机的底部会装配油底壳来储存一定量的机油,目地就是为了对发动机内部运动的零件进行润滑,减小零部件间的摩擦,减少热量的产生,同时对发动机内部的零部件进行冷却。当汽车发动机机运转时间长了之后,很多零部件都会不可避免的出现老化和磨损,尤其是气门室盖垫,气门,活塞环等起密封作用的零件。因此储存在机油室和气门室内的机油就会或多或少的渗漏进燃烧室伴随混合气一起燃烧,这就产生了人们常常说的烧机油现象。


机油的非正常进入包括以下几种情况:

1、活塞/汽缸壁损坏,导致两者间隙过大,使机油“有机可乘”,进入燃烧室。

2、由于油品等原因导致发动机积碳,使活塞环失去弹性,导致密封效果不佳。

3、气门油封出现老化、磨损现象,无法达到良好的密封效果。当发动机停转时,机油因重力作用,从油封的间隙进入气缸,导致点火时出现烧机油现象。

无论什么情况,启动车辆便出现烧机油现象。此时发动机烧机油情况已经相当严重,甚至有可能存在安全隐患。一般是由于发动机磨损严重,导致密封不严,容易出现烧机油的恶性循环。此时必须紧急送修,避免出现更为严重的故障、损坏。


如何避免发动机烧油给车辆带来的危害?

1、日常勤检查机油。

使用年限及里程较长的老旧车辆、经常在恶劣条件下使用的车辆,检查的频率要相应增加。这样,就算有烧机油现象,也能尽早发现,降低维修费用。

2、选择高品质的汽油。


汽油中的添加剂发生氧化后,会生成胶状物质,经过喷油嘴进入燃烧室燃烧后,就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、燃烧室、火花塞等部位形成积碳,加剧这些部位的老化,引起烧机油。所以,选用品质较好的汽油可减轻烧机油的现象。

3、车辆保养周期稳定。




车辆的保养周期是根据汽车的正常行驶情况制定的,使用条件比较恶劣的车辆,要根据实际情况缩短保养周期和规定的公里数。


鲜花(0

点赞(0

路过(0

楼主
铭舆行管理部

 关注            发私信
精华: 0 帖
帖子: 68 帖 | 1 回
注册: 保 密
来自: 保 密 / 保 密

关注0

粉丝0

帖子68

    联系我们

    免费联系电话

    15725155717
    13032259059

    服务时间:周一到周日9:00-17:30

    关注我们